Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınmasına ilişkin yazılı bir açıklama yayımladı. Açıklamada, yapılan düzenlemenin bir "kamu varlığı satışı" olmadığı, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla 30 yıllığına işletme hakkı devri modelinin değerlendirildiği belirtildi.
"600 MİLYON DOLAR KÂR DEĞİL GELİRDİR"
Kamuoyunda yer alan gelir ve kâr hesaplamalarına ilişkin teknik detayları paylaşan ÖİB, değerlendirmelerini şu başlıklarla sundu:
- Maliyet Vurgusu: Yıllık 600 milyon dolar tutarındaki rakamın kâr değil brüt gelir olduğu, bu miktarın yaklaşık 300 milyon dolarının doğrudan bakım ve onarım giderlerine ayrıldığı ifade edildi.
- Hesaplama Eleştirisi: Personel, işletme, yenileme ve finansman maliyetleri göz ardı edilerek yapılan "18 milyar dolarlık kamu zararı" hesaplamalarının teknik ve mali açıdan geçerli olmadığı kaydedildi.
- Ücret ve Personel Hakları: Süreç kapsamında ücretsiz yolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerinde ilave bir artış yapılması veya çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yol açacak bir kararın bulunmadığı altı çizildi.
SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?
Yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'nın doğrudan bir ihale ilanı olmadığını, ÖİB'ye yetkilendirme sağladığını belirten yetkililer, mülkiyet devri yapılmaksızın yürütülecek devir işlemleri tamamlanana kadar bakım ve onarım sorumluluğunun KGM tarafından sürdürüleceğini bildirdi.
Uzman bir gazeteci ve radyo Tv program sunucusu.
Köprüler ve Otoyollar 30 Yıllığına Özelleştiriliyor: Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de!
95. İEF Öncesi Otellerde Beklenen Yoğunluk Sağlanamadı
Motorine Dev Zam: Ankara ve İzmir'de Litre Fiyatı 90 TL'yi Aşıyor
Ege-Koop’un "Ustalık Eseri" Menemen Villakent’te Yükseliyor
Ankara Kulislerinde Emekliye "Dev Zam" Hazırlığı
İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.