PİYASALAR
Bulgar Levası28,3318-ayar-altin4.829,4414-ayar-altin3.770,94Gram Altın6.718,21Çeyrek Altın10.816,63Yarım Altın21.633,27Tam Altın43.134,22Cumhuriyet Altını44.600,00Dolar47,74Euro55,17Sterlin64,59AZN28,08Bulgar Levası28,3318-ayar-altin4.829,4414-ayar-altin3.770,94Gram Altın6.718,21Çeyrek Altın10.816,63Yarım Altın21.633,27Tam Altın43.134,22Cumhuriyet Altını44.600,00Dolar47,74Euro55,17Sterlin64,59AZN28,08
Deneyimini iyileştirmek ve içeriğimizi geliştirmek için çerezler kullanıyoruz. Zorunlu çerezler her zaman çalışır; diğerleri yalnızca onayınla.
Sağ Dikey Reklam Alanı

CHP’li Erkut Tamay İzmir Limanı’nın İşletme Devrini Gündeme Taşıdı: “Alsancak Limanı’nın Avrupa ile Yarışması İçin Yatırımlar Açıklanmalı”

CHP İzmir İl Başkan Yardımcısı Erkut Tamay, İzmir Alsancak Limanı’ndaki işletme devri sürecini eleştirerek limanın Avrupa'daki dev limanlarla rekabet edebilmesi için yatırım takviminin açıklanmasını istedi.

Yayınlanma
Güncelleme
2 Dk Okuma Süresi

CHP İzmir İl Başkan Yardımcısı Erkut Tamay, Mülkiyeti Türkiye Varlık Fonu’nda kalan ve yük limanı işletme faaliyetleri özel bir firmaya devredilen İzmir Alsancak Limanı’na ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. İzmir’in sahip olduğu lojistik potansiyelin yeterince değerlendirilemediğini vurgulayan Tamay, hükümetin önceliğinin işletme devri değil, limanı Rotterdam ve Hamburg seviyesine çıkaracak altyapı yatırımları olması gerektiğini belirtti.

"İŞLETME MODELİ DEĞİŞİYORSA ÖN KOŞULU YATIRIM OLMALIDIR"

1 Ağustos 2026 itibarıyla uygulamaya konulan yeni işletme modelini değerlendiren Erkut Tamay, mülkiyet ve işletme yapısındaki değişimlerin yatırımların önüne geçmemesi gerektiğini ifade ederek şunları söyledi:

"İzmir’in beklentisi nettir; kapasitesi artan, teknolojik altyapısı yenilenen ve büyük tonajlı gemilere hizmet verebilen bir Alsancak Limanı isteniyor. Limanın işletmesini özel bir firmaya vermek tek başına sorunları çözmez. Kanal derinleştirme yatırımlarına öncelik verilmeli, sığlaşma problemi çözülmeli ve limanın elleçleme kapasitesi en az 2 milyon TEU seviyesine çıkarılmalıdır. Yapılacak yatırımların hangi takvimle ve hangi kaynakla gerçekleştirileceği kamuoyuna açıklanmalıdır."

KARA, DENİZ VE HAVA ULAŞIMINDA ENTEGRASYON ÇAĞRISI

İzmir'in kuzeyindeki Aliağa liman bölgesi ile Alsancak Limanı'nın entegre bir sistemle yönetilmesi gerektiğini savunan Tamay; Adnan Menderes Havalimanı, demir yolu ve kara yolu ağlarının bütünleşik bir lojistik merkez anlayışıyla ele alınmasını istedi. Tamay, merkezi hükümetten yerel yönetimlere ve üniversitelere kadar tüm paydaşları İzmir'in lojistik gücünü büyütmek adına ortak iş birliğine davet etti.

ÖNE ÇIKAN BAŞLIKLAR

  • Yeni İşletme Modeli Eleştirisi: Alsancak Limanı'nda 1 Ağustos 2026 itibarıyla başlayan işletme devri sürecinde önceliğin somut yatırımlar olması gerektiği vurgulandı.
  • Kanal Derinleştirme ve Kapasite Artışı: Yeni nesil büyük gemilerin yanaşabilmesi için kanal derinleştirme projeleri ve 2 milyon TEU elleçleme hedefi öne çıkarıldı.
  • Bütünleşik Lojistik Vurgusu: Aliağa liman bölgesi, Alsancak Limanı, Adnan Menderes Havalimanı ve kara/demir yolu bağlantılarının tek bir ağ olarak planlanması gerektiği ifade edildi.
Kaynak: Haber Merkezi
Özgür Tuğrul
Haberin EditörüYönetici

Uzman bir gazeteci ve radyo Tv program sunucusu.

Senin de fikrin var mı?

İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.