Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Başkanı Erdal Akyol, Resmî Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile 5 Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamından çıkarılmasına sert tepki gösterdi. Kararla birlikte kamu hizmeti kapsamındaki demiryolu hattı sayısının 52’den 47’ye düştüğünü belirten Akyol, uygulamanın demiryollarında ticarileştirme ve kamu hizmetlerini daraltma amacı taşıdığını savundu.
"HAT SAYISI 52'DEN 47'YE DÜŞÜRÜLDÜ"
Kamu hizmeti yükümlülüğünün daraltılmasının ciddi bir uyarı niteliğinde olduğunu ifade eden Akyol, kapsam dışı bırakılan hatları açıklayarak kararı eleştirdi:
"Resmî Gazete’de yayımlanan 11800 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile daha önce 52 olan kamu hizmeti kapsamındaki hat sayısı 47’ye düşürülmüştür. Ankara–Eskişehir, Ankara–Karaman, Ankara–Konya, Ankara–Sivas ve Eskişehir–Söğütlüçeşme YHT hatları kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamından çıkarılmıştır. Demiryolu ulaşımı ticari kârlılık hesabına indirgenebilecek bir hizmet değildir; ulaşım hakkının herkes için erişilebilir ve güvenli sağlanması kamunun temel sorumluluğudur."
"SEFERLER KALDIRILMIYOR DENİLEREK GEÇİŞTİRİLEMEZ"
Kararın ilerleyen süreçte maliyet azaltma, bilet fiyatlarında artış ve özelleştirme adımlarına zemin hazırlayabileceğine dikkat çeken Akyol, sürecin geçiştirilemeyeceğini vurguladı:
"Mesele yalnızca bugün hangi trenin çalışıp çalışmadığı değil, demiryolu taşımacılığının hangi anlayışla yönetileceğidir. Kamu hizmeti sözleşmesi devam ederken iş eksilişine gidilmesi esastır. Bu kararın TCDD Taşımacılık A.Ş. açısından personel, sefer, araç bakımı ve çalışma düzeni bakımından yaratacağı sonuçlar net bir şekilde açıklanmalıdır."
ULAŞTIRMA BAKANLIĞI'NA KRİTİK SORULAR
BTS Genel Başkanı Akyol, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TCDD Taşımacılık A.Ş. yönetimine şu soruları yöneltti:
- Ekonomik Gerekçeler: 5 YHT hattının kamu hizmeti kapsamından çıkarılmasında hangi ekonomik ve idari gerekçeler esas alınmıştır?
- Özel Sektör İddiası: Hatların kamu hizmetinden çıkarılmasının ardından özel sektör işletmeciliği veya farklı işletme modelleri gündeme gelecek midir?
- Bilet Fiyatları ve İstihdam: Bilet fiyatları ve yurttaşların ulaşım hakkı nasıl güvence altına alınacak; kararın çalışanların istihdamına ve çalışma koşullarına etkisi ne olacaktır?
"ULAŞIM HAKKI TİCARİ KÂRLILIĞA TERK EDİLEMEZ"
Demiryollarının asli görevinin kâr etmek değil kamusal hizmet sunmak olduğunu hatırlatan Akyol, demiryollarında ticarileştirme ve piyasalaştırmaya karşı kamu hizmetini savunmaya devam edeceklerini belirterek açıklamasını tamamladı.